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大理某隧道开挖车辆预警防撞装置,为隧道施工安全增加一道“防火墙”

发布时间:2021-12-07   点击次数:989次
  隧道掘进机(TBM)因其高度机械化、智能化、信息化、自动化等特点,是集掘进、出渣、支护为一体的高效率综合装备,已成为大长型隧洞开挖施工的主流,已在超长距离、超大埋深、跨流域乃至跨海洋隧道的挖掘中发挥着重要作用。隧道掘进机(TBM)在掘进开挖的过程中,需要后方的二台车保持相应距离并实时跟进,以及其他物资的及时跟进,但由于隧道施工环境恶劣,在施工中易受掘进距离、施工噪音、制动、光线等因素的影响,如何保障安全高效的挖掘和运输,成为隧道安全管理的痛点和难点,云南大理某段隧道开挖也遇到同样的问题,我们为此提出一种长距离预警防撞装置的方案。
 
  北京华星智控UWB测距防撞系统是根据无线脉冲测距原理实现的一种高精度远距离实时测距防撞方案,可360度*精准测距,精度一般可达10厘米。通过基站与基站之间发送和接收无线脉冲信号以获得较精确的距离,可预设报警距离、当施工车辆间的距离小于预警距离时,系统联动声光报警器发出告警,声光报警器告警内容可自行根据现场情况设置。如此,可以有效地防止施工车辆运输过程中发生碰撞问题。
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  该系统数据传输率高(可达1Gbit/s),抗干扰能力强、功耗低、成本低、穿透能力强、覆盖距离远(一般可达500米)等特点,极其适合在隧道施工这种恶劣的环境中对施工车辆和人员进行有效的测距管理。对于施工车辆,需在每台车辆上及途中门架各安装一套防撞设备(HXZK-FZ),该设备包括定向天线、定位基站、声光报警器、显示器等,基站通过天线发射并接收无线脉冲信号,经内部芯片计算得到精确距离,当距离小于设定报警距离时,声光报警器会发出警报。该显示器可显示对方基站离自己的距离及移动速度,每个基站都有一个唯yi的ID号码识别名字,通过显示屏可以让司机准确地判断对方是机车还是门架。预先设置好预警距离和报警距离,当两个防撞基站小于预警距离,声光报警器发出间断性警报,提醒机车司机减速,当小于报警距离时,会发出持续报警信号,提醒机车司机停车和施工人员避让。
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